لقد تغير التنقل. هل يمكن لأصحاب العمل مواكبة ذلك؟

هل تؤدي خطة العودة إلى المكتب التي وضعتها شركتك إلى إبعاد الموظفين، أم أن عملية التنقل نفسها هي التي تسبب ضغوطًا إضافية؟ قد تكمن الإجابة في الاتجاهات الجديدة المتعلقة بالتنقل.

تسير معظم الشركات (90 في المائة) قدماًفي تطبيق إجراءات العودة إلى المكتب، بحيث يحضر الموظفون إلى مقر العمل لمدة ثلاثة إلى أربعة أيام أسبوعياً بحلول نهاية العام. يوجد اليوم عدد أقل من الأشخاص الذين يعملون من المنزل في الولايات المتحدة مقارنة بما كان عليه الحال قبل ثلاثة أعوام فقط. في عام 2022، كان 15.2 في المائة من العاملين في الولايات المتحدة يعملون عن بُعد مقارنة بـ 17.9 في المائة في عام 2021، وفقًالتقرير جديدصادر عن مكتب الإحصاء الأمريكي.

مع تكثيف الشركات لجهودها لإعادة الموظفين إلى المكتب،تنقسم آراء الموظفينحول ما إذا كانوا يرغبون في الحضور إلى المكتب، وعدد الأيام التي يرغبون في قضاءها هناك. أحد الأسباب: وقت التنقل. قبل الجائحة، كان معظم الناس يقضونما يزيد قليلاً عن ساعة في المجموعللذهاب إلى العمل والعودة منه يومياً، حيث أفاد 23 في المائة من الموظفين بأنهم استقالوابسبب وقت التنقل.

عندما بدأت شركة الاستشارات «إي واي» (EY) في مطالبة موظفيها بالعودة إلى المكتب، أعرب الموظفون عن مخاوفهم بشأن التحديات التي ينطوي عليها ذلك، وكان من بينها ارتفاع تكاليف التنقل، وفقًا لفرانك جيامبيترو، رئيس قسم الرفاهية في «إي واي» للأمريكتين.

تلقت شركة EY تعليقات من الموظفين تفيد بتقديرهم للتواصل والتعاون المباشرين، لذا سعت الشركة إلى إيجاد سبل للتخفيف من هذه الصعوبات. وأنشأت الشركة «صندوق EY WOW الانتقالي» لتلبية احتياجات أولئك الذين يرغبون في العودة إلى المكتب. وقد صُمم الصندوق لتعويض الموظفين عن العديد من النفقات الشخصية، حيث يقدم مبلغ 800 دولار سنويًا لتغطية نفقات التنقل، بالإضافة إلى نفقات رعاية الأطفال والحيوانات الأليفة. 

وقال جيامبيترو: «بعد إطلاق الصندوق في فبراير 2022، شهدنا زيادة بنسبة 150 في المائة في عدد الأشخاص الذين يزورون مكاتب EY خلال الأشهر الستة الأولى من تنفيذ الصندوق». وأضاف أن EY تواصل تسجيل زيادة مطردة في الوقت الذي يقضيه الموظفون في العمل الميداني، وأن EY أصبحت الآن قريبة جدًا من هدفها المحدد بنسبة 40 إلى 60 في المائة من الوقت الذي يقضيه الموظفون في العمل الميداني في معظم مجالات أعمالها.

مع توجه المزيد من المؤسسات إلى إعادة الموظفين إلى المكتب، فإن فهم كيفية تنقل الموظفين إلى العمل يمكن أن يساعد في اتخاذ القرارات المتعلقة بجداول العمل والمزايا وغيرها. وفيما يلي نظرة على بعض النتائج الرئيسية المستخلصة من التقرير الموجز الصادر عن مكتب الإحصاء الأمريكي بشأن سلوكيات التنقل إلى العمل.

اتجاهات التنقل التي يجب متابعتها

مع بروز أنظمة العمل المختلطة باعتبارها الخيار الأكثر شيوعًا والأكثر تفضيلاً، أصبح التنقل اليومي مختلفًا تمامًا عما كان عليه في عام 2019. فعلى سبيل المثال، تزايد عدد مستخدمي وسائل النقل العام ببطء ليقترب من مستويات ما قبل الجائحة، لكنه لم ينتعش تمامًا في أي من المناطق الحضرية السبع في الولايات المتحدة التي تضم أكبر عدد من مستخدمي وسائل النقل العام. أفاد مكتب الإحصاء أن عدد مستخدمي وسائل النقل العام في منطقة نيويورك الحضرية في عام 2022 انخفض بنحو 700,000 شخص مقارنة بعام 2019.

في حين أن وسائل النقل العام لم تستعد مستخدميها بسرعة، انخفضت نسبة العاملين في الولايات المتحدة الذين يذهبون إلى العمل بمفردهم بالسيارة إلى 68.7 في المائة في عام 2022، أي أقل بنحو 7 نقاط مئوية عن نسبة 75.9 في المائة المسجلة في عام 2019، وفقًا للتقرير الموجز.

لاحظ ترينت جريفين-براف، الرئيس التنفيذي لشركة «تك فالي هوسبيتاليتي شاتل» (Tech Valley Hospitality Shuttle)، وهي شركة مقرها شمال ولاية نيويورك تقدم خدمات نقل الموظفين، هذا الاتجاه. فقد لاحظ تزايد عدد الأشخاص الذين يستخدمون نظام «التنقل المشترك».

قالت جريفين-براف: «لقد شهدنا تغيرات كبيرة في أنماط التنقل خلال العامين الماضيين بسبب التضخم وعودة الناس إلى العمل». «التغيير الأكثر شيوعًا الذي لاحظناه هو حاجة الناس إلى توفير المال. يحاول الكثيرون إما التخلص من سياراتهم لتوفير المال، أو استخدام خدمات مثل حافلاتنا المشتركة ووسائل النقل العام للتخلص من التكاليف المتزايدة للوقود والتأمين وأقساط السيارات، وما إلى ذلك». 

قد تكون طرق ذهاب الناس إلى العمل آخذة في التغير، لكن الوقت الذي يستغرقه التنقل إلى العمل لم يتغير كثيرًا بالنسبة لمن عادوا إلى المكتب، وفقًا لبيانات مكتب الإحصاء. ففي عام 2019، بلغ متوسط وقت التنقل 27.6 دقيقة، وفي عام 2022، انخفض هذا المتوسط بمقدار دقيقة واحدة فقط ليصل إلى 26.4 دقيقة. 

قالت جريفين-براف: «نحاول أن نجعل أوقات التنقل إلى العمل في أدنى حد ممكن من خلال خدماتنا، لأن الدراسات تُظهر أنه كلما طالت مدة التنقل، كلما قصرت مدة الاستمرار في الوظيفة».

ومع ذلك، كشفت دراسة حديثة نشرها خبراء اقتصاديون من جامعة ستانفورد، باستخدام بيانات من شركة «غوستو» المتخصصة في خدمات الرواتب، أن متوسط المسافة بين المنزل ومكان العمل قد ارتفع بمقدار 2.7 مرة. ووفقًا للبيانات التي تم جمعها من 6000 جهة عمل على مستوى البلاد، قفزت المسافة بين منزل الموظف ومكتبه من 10 أميال في عام 2019 إلى 27 ميلاً في عام 2023. ووجد التقرير نفسه أن أصحاب الدخل المرتفع يقطعون أطول مسافة للوصول إلى العمل، حيث ارتفعت المسافة من 18 ميلاً إلى 42 ميلاً.

ومن المثير للاهتمام أن التنقل اليومي لا يثير الرهبة لدى الجميع. فقد وجد الصحفيون أن بعض الأشخاص اشتاقوا إلى رحلات التنقل اليومية خلال الجائحة. فقد أخبرتإحدى النساء صحيفة «واشنطن بوست»أنهاكانت تجلس في سيارتها في ممر المنزل بعد انتهاء كل يوم عمل لتستمتع ببعض الوقت الخاص بها وتنتقل ذهنياً من أجواء العمل إلى حياتها الشخصية.

معقيامالمزيد من الشركاتبإنهاء نظام العمل عن بُعد بدوام كامل،يعودالموظفونإلى اتباع — أو ابتكار — أنماط جديدة للتنقل إلى العمل. وكما اضطر قادة المؤسسات إلىإعادة النظر في مزايا التنقل إلى العمل في عام2021، فإن العودة إلى العمل في المكتب تعني أن الوقت قد حان لإعادة تقييم المزايا الحالية المتعلقة بالتنقل إلى العمل، لتحديد ما إذا كانت تتوافق مع احتياجات الموظفين في الوقت الحالي.