مزايا التنقل هي استثمار في الموظفين

يقوم المسافرون في الولايات المتحدة بأكثر من 50 مليار رحلة فردية ذهابًا وإيابًا إلى العمل كل عام، بمتوسط 26 دقيقة لكل اتجاه. ويقول الباحثون إن المسافرين العاديين يقضون الآن 20 دقيقة إضافية أسبوعيًا في التنقل مقارنةً بما كانوا يقضونه قبل عقد من الزمن.

يتوق الموظفون بشدة إلى تحسين رحلاتهم اليومية إلى العمل، وهم مستعدون لاتخاذ إجراءات جذرية للحصول على طرق أسرع وأسهل وأقل تكلفة للوصول إلى مكان العمل. فقد أفاد استطلاع أجرته شركة «روبرت هاف» أن 23 في المائة من العاملين في الولايات المتحدة استقالوا من وظائفهم بسبب صعوبة رحلة الذهاب إلى العمل، في حين أن 85 في المائة منهم مستعدون لقبول تخفيض في رواتبهم مقابل تقصير مدة رحلة الذهاب إلى العمل.

يعد تقديم خطة مزايا التنقل إحدى الطرق التي يمكن لأصحاب العمل من خلالها تقديم المساعدة.

قالت أندريا توبن، مديرة قسم المكافآت الشاملة والرفاهية في شركة إدارة الموارد البشرية "بايكور" (Paycor) في سينسيناتي: "تُعد مزايا التنقل أداة جذابة بشكل خاص لتوظيف الموظفين والاحتفاظ بهم في المناطق الحضرية، حيث قد تكون تكاليف وقوف السيارات و/أو وسائل النقل باهظة بالنسبة للموظفين". "وفي نهاية المطاف، فإن المساهمة في تغطية جميع نفقات التنقل أو جزء منها تُظهر اهتمامك بالموظفين وبما يقدمونه لشركتك".

ووفقًا لتوبن، فإن القلق بشأن الترتيبات اللوجستية للانتقال إلى العمل وتكاليفه يمكن أن يؤثر على الحياة اليومية للموظفين ومستويات التوتر لديهم، مما يؤثر بدوره سلبًا على الإنتاجية واستبقاء الموظفين في مكان العمل. وأوضحت أن الموظفين يمكن أن يكونوا أكثر كفاءة بكثير عندما لا يضطرون إلى أخذ تكاليف الانتقال إلى الاعتبار في روتينهم اليومي.

قال روبن بلاكسميث، مدير العمليات المؤسسية في شركة التكنولوجيا F5 Networks التي تتخذ من سياتل مقراً لها، والتي أطلقت مؤخراً برنامجاً لمزايا التنقل: "نريد موظفين سعداء". وأضاف بلاكسميث: "أصعب جزء في يوم الموظف هو رحلة الذهاب إلى العمل، فهي التي تحدد مسار اليوم. فطريقة بدء اليوم مهمة، ويمكن أن تشكل حركة المرور في سياتل تحدياً كبيراً".

ما الذي يجب أن تشمله خطط مزايا الموظفين الذين يتنقلون يوميًا

عند وضع خطة لمزايا التنقل اليومي، لا توجد طريقة واحدة تناسب جميع الشركات. يتعين على المديرين ومتخصصي الموارد البشرية أن يأخذوا في الاعتبار المنطقة الجغرافية التي يعملون فيها، والطرق التي يستخدمها الموظفون حالياً للتنقل، والتأثير البيئي للخيارات التي يقدمونها، وتفضيلات القوى العاملة لديهم.

قال توبن: "من العناصر الأساسية في وضع خطة مزايا التنقل إدراك أن الأجيال المختلفة تريد أشياء مختلفة". "إن تصميم خطة مزايا تناسب قوة عاملة متعددة الأجيال ليس بالأمر السهل، لكنه سيؤدي إلى جذب المواهب والاحتفاظ بها على حد سواء".

عادةً ما تغطي خطة الموظفين الذين ينتقلون يوميًا تكاليف وقوف السيارات واستخدام وسائل النقل العام وخدمات طلب سيارات الأجرة والمشاركة في ركوب السيارات والمركبات الصغيرة. في شركة F5 Networks، يمكن للموظف أن يختار قيادة سيارته الخاصة إلى العمل والحصول على إعانة سخية لدفع رسوم وقوف السيارات، أو الحصول على بطاقة مسبقة الدفع لدفع تكاليف وسائل النقل العام، بالإضافة إلى إعانة صغيرة لتغطية تكاليف وقوف السيارات في حالة اضطراره إلى القيادة إلى العمل عدة مرات خلال الشهر. كما تغطي F5 تكاليف النقل الجماعي بالحافلات الصغيرة للموظفين بالكامل.

يستخدم كيفن بوب، نائب رئيس قسم مواقف السيارات والتنقل في شركة «بيدروك» (Bedrock) - وهي شركة عقارات تجارية مقرها ديترويت - تطبيق «سكوب» (Scoop)، الذي يتيح للمسافرين العثور على مجموعات تشارك السيارات المتجهة نحو وجهتهم. وقال بوب إن توفير تطبيق «سكوب» لموظفي «بيدروك» قد ساهم في تحقيق رسالة شركته المتمثلة في تحسين الحياة في المدينة.

وقال: "في إطار استمرارنا في دعم مركز حضري نابض بالحياة، أردنا وضع خطة لتوفير حلول بديلة للتنقل بهدف خفض معدلات التنقل الفردي بالسيارة والسيارات التي لا تقل سوى راكب واحد". "وهذا يساعد على تقليل الطلب الإجمالي على مواقف السيارات، ويتيح لنا التركيز على جعل ديترويت مدينة أكثر ملاءمة للعيش والمشي".

عند وضع خطة مزايا التنقل اليومي، ينبغي على الشركات أن توفر للموظفين مجموعة من المزايا الأساسية:

• اجعل البرنامج سهل الإعداد والإدارة عبر الإنترنت.
  

• اجعله سهل الاستخدام، مع توفير خدمة عملاء آلية وشخصية على حد سواء.
  

• توفير خدمة التوصيل إلى المنازل لبطاقات النقل العام والبطاقات الذكية.
  

• التزم تمامًا بلوائح مصلحة الضرائب الأمريكية.
  

• أدرج تقارير الرواتب الشهرية حتى يتسنى لقسم المحاسبة معرفة المبالغ التي يجب خصمها من رواتب الموظفين.

دفع تكاليف خطة مزايا التنقل اليومي

قد تشعر الشركات بالقلق إزاء تكلفة تقديم خطة مزايا التنقل، ولكن عند أخذ الوفورات الضريبية التي يحصل عليها الموظفون في الاعتبار، غالبًا ما يكون الأمر مجديًا من الناحية المالية.

وقالت كيري ليباج، المديرة في شركة "إيدنريد كوموتر بينيفت سولوشنز" (Edenred Commuter Benefit Solutions) في والتهام، ماساتشوستس: "إن الرسوم التي تُفرض عادةً لتنفيذ هذا البرنامج وإدارته أقل بكثير من الوفورات المحتملة التي سيحصل عليها أصحاب العمل من تقديم هذه الميزة". وأوضحت ليباج أنه إذا شارك في البرنامج موظفان على الأقل، فإن تكاليفه تُعوضت، لأن أصحاب العمل يمكنهم توفير ما يصل إلى 7.65 في المائة من ضرائب الرواتب لكل مشارك.

بالإضافة إلى ذلك، سيحقق أرباب العمل وفورات من خلال خفض معدل دوران الموظفين. وفقًا لاستطلاع أجرته جمعية إدارة الموارد البشرية، تبلغ تكلفة توظيف موظف جديد 4,129 دولارًا في المتوسط، ويستغرق شغل الوظيفة الشاغرة 42 يومًا. ولا يمكن لأرباب العمل المخاطرة بخسارة آلاف الدولارات في تكاليف التوظيف وفقدان أكثر من شهر من الإنتاجية إذا كان تنقل الموظف الجديد غير عملي أو غير مجدٍ من الناحية الاقتصادية.

ردود فعل الموظفين

تشير الدراسات إلى أن الموظفين يشعرون برضا أكبر بكثير عن وظائفهم إذا كانت الشركات تطبق خطة مزايا قوية للموظفين الذين ينتقلون يومياً إلى العمل.

قال ليبيج إن في شركة «إيدنريد»، التي توفر خدمة نقل مكوكية وإعانة مالية بقيمة 75 دولارًا لتغطية تكاليف النقل وخيارًا للخصم قبل الضريبة، «يقدر الموظفون عدم اضطرارهم للقلق بشأن كيفية دفع نفقات تنقلهم».

قال بوب إن ردود الفعل على برنامج التنقل الجديد الذي أطلقته شركة «بيدروك» كانت إيجابية، حيث سجل أكثر من 1000 من أعضاء الفريق أنفسهم للمشاركة في برنامج تقاسم السيارات منذ مايو الماضي.

عندما تطبق الشركة برنامج مزايا التنقل، فإنها بذلك تُعبِّر للموظفين عن اهتمام المؤسسة بهم ورغبتها في أن يشعروا بالسعادة في عملهم.

قال بلاكسميث: "أعتقد أن الجميع يتفق على أن هذه ميزة رائعة وسبب وجيه للعمل هنا". "ومن الرائع أيضًا أن تعلم أن شركتك تهتم بك كموظف وبطريقة تنقلك بين المنزل والعمل".

كايلي أورا لوبيل هي كاتبة تعيش في لوس أنجلوس.

SHRM ذات صلة:

ارتفاع مبالغ مخصصات التنقل والتبني في عام 2019، SHRM ، نوفمبر 2018

عرض تقديمي لخطة مزايا النقل اليومي، SHRM ونماذج SHRM سبتمبر 2018